93٪ من طرق قرية PH لا تزال غير معبدة - تقرير المنتدى الاقتصادي العالمي

مانيلا ، الفلبين - لا يزال أكثر من 93 في المائة من طرق بارانغاي (القرى) على مستوى البلاد وحوالي 69 في المائة و 66 في المائة على التوالي من الطرق الإقليمية والوطنية غير معبدة.

على الرغم من ذلك ، فقد أشار تقرير التنافسية العالمية الأخير الصادر عن المنتدى الاقتصادي العالمي (WEF) إلى تحسن طفيف في جودة الطرق في الفلبين.



على مقياس من 1 إلى 7 - مع 1 متخلف للغاية و 7 واسع وفعال وفقًا للمعايير العالمية - سجلت الدولة 3.4 لطرقها في الفترة 2012-2013 ، بزيادة 0.3 عن 3.1 في 2011-12. حصلت شبكة الطرق على 2.8 درجة في 2010-11.



من بين 144 دولة ، احتلت الفلبين المرتبة 87 (من 113 خلال مسح WEF السابق) للحالة العامة للبنية التحتية العامة.

وظائف في سنغافورة للفلبينية 2015

حصلت بلدان أخرى في المنطقة على الدرجات التالية على جودة طرقها: فيتنام ، 2.6 في 2011-12 إلى 2.7 في 2012-13 ؛ ماليزيا 5.7 إلى 5.4 ؛ تايلاند ، 5-5 ، وإندونيسيا 3.5 إلى 3.4 ، وكلها لنفس الفترات.



أقرت إدارة الأشغال العامة والطرق السريعة أن الفلبين متخلفة عن العديد من جيرانها في رابطة دول جنوب شرق آسيا من حيث جودة البنية التحتية ، وعلى وجه الخصوص ، جودة الطرق.

نحن لا نعيش رحمة

وأشارت وزارة الأشغال العامة والإسكان إلى أن البلاد لا تزال متخلفة ، باستثناء فيتنام ، والتي قد لا تكون طويلة بسبب الاستثمارات الضخمة في البنية التحتية الجارية في ذلك البلد.

في تقرير عن شبكة الطرق الفلبينية ، تم تزويد نسخة منها بالمحقق ، كشفت وزارة الأشغال العامة والإسكان أنه تم تعبيد 25443 كم ، أو 80.52 في المائة من 31.597.68 كيلومترًا من الطرق الوطنية.



ومع ذلك ، قامت الوكالة بتحديث 9775 كم فقط من 31233.23 كم في طرق المقاطعات ، و 5394 كم من 15.816 كم في طرق البلدية و 8020 كم من 121702 كم في طرق بارانجاي.

ولكن مع ميزانية تحسين الطرق لمدة أربع سنوات والتي تجاوزت 124.6 مليار بيزو ، أعرب روجيليو سينغسون عن ثقته في أن ترتيب البلاد سيتحسن قبل نهاية ولاية الرئيس أكينو في يونيو 2016.

بين عامي 2010 و 2012 ، أنفقت الوكالة ما يقرب من 50 مليار بيزو لتعبيد الطرق الشريانية والثانوية الوطنية في جميع أنحاء البلاد.

في يناير ، طلب Singson من مهندسي DPWH وغيرهم من العاملين الميدانيين في الوكالات عدم إغفال النتائج المستهدفة للفترة من 2012 إلى 2016.

وقال إن الدائرة ستواصل هذا العام متابعة تعبيد الطرق الرئيسية والشريانية الوطنية بشكل كامل بحلول عام 2014 و 2016 على التوالي.

ماتيو غيدشيلي سارة جيرونيمو الزفاف

كما ستركز وزارة المياه والصرف الصحي على رفع مستوى الجسور إلى هياكل دائمة بحلول عام 2016.

من بين ميزانية البنية التحتية للوكالة لعام 2013 والتي تجاوزت 106.5 مليار بيزو ، أكد Singson أن DPWH ستكون في وضع جيد لمتابعة وتحقيق هذه الأهداف.

للعام الثالث على التوالي ، ستحصل مينداناو التي مزقتها الصراعات على أكبر شريحة من ميزانية البنية التحتية للإدارة مع تخصيص 27.6 مليار بيزو. من ناحية أخرى ، ستحصل المناطق الأخرى على التمويل التالي: لوزون الشمالية ، 24 مليار بيزو ؛ جنوب لوزون ، 20.4 مليار دولار ؛ فيساياس ، 19.4 مليار بيزو ؛ ومترو مانيلا 14.6 مليار بيزو.

تخطط دائرة الأشغال العامة والسكنية للاستفادة من مدخراتها التي تزيد عن 12 مليار بيزو ، والتي نتجت عن إجراء مناقصات شفافة وتنافسية للمشاريع ، في مشاريع البنية التحتية الإضافية ، بما في ذلك تطوير الطرق والجسور.

سعر احذية كيري ايرفينغ في الفلبين

ووصف سينغسون تحسين جودة وسلامة البنية التحتية للطرق على أنها من أولويات إدارة الأشغال العامة والطرق.

تقدر قيمة التقدير الإرشادي لأصول شبكة الطرق الوطنية ، التي توفر الاتصال لجميع الفلبينيين لأنشطتهم الاقتصادية والاجتماعية ، بـ1.2 تريليون بيزو. وعلى هذا النحو ، فقد أصدر الرئيس تعليماته إلى وزارة المياه والصرف الصحي بضمان تحسين جودة وسلامة شبكة الطرق الوطنية وصيانتها بشكل صحيح ، على حد قوله.

وأضاف سينغسون أن دعم الميزانية حتى عام 2016 كان يهدف إلى تحقيق الأهداف الرئيسية لإدارة الأشغال العامة والصحية.